DỰ ÁN CAO TỐC BẾN LỨC LONG THÀNH

Home Blogs dự án cao tốc bến lức long thành

Là dự án đường bộ cao tốc lâu năm với lớn nhất miền Nam, cao tốc Bến Lức – Long Thành có tác động lớn tới khiếp tế thôn hội của TP..HCM với các tỉnh miền Tây, miền Đông Nam Bộ. Sau khi đi vào sử dụng sẽ kết nối giao thông Đồng bằng sông Cửu Long với vùng Đông Nam bộ, kết nối trực tiếp đến nhiều hệ thống cảng biển và đặc biệt là Sân cất cánh quốc tế Long Thành. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.3trăng tròn tỷ đồng, khởi công trong thời điểm tháng 7/năm trước, dự kiến kết thúc vào năm 2020. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc loại A với 4 làn xe pháo, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Bài viết cập nhật tiến độ triển knhị dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành năm 2019 – 20đôi mươi.

Bạn đang xem: Dự án cao tốc bến lức long thành


Tiến độ xây cất Cao tốc Bến Lức – Long Thành mới nhất


THÔNG TIN TỔNG QUAN CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH

Chủ đầu tư : Cửa Hàng chúng tôi đầu tư phạt triển đường cao tốc Việt Nam (VEC)Lộ trình các tuyến: đi qua những tỉnh Long An, TPhường.HCM và Đồng NaiTổng vốn đầu tư: đôi mươi.630 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 gồm vốn đầu tư là 9.890 tỷ đồng từ nguồn vay OdA.Ngân mặt hàng phân phát triển Châu Á (ADB) với Cơ quan tiền Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ.Thông số: lâu năm 57,8km, tất cả 4 làn xe pháo, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, phân thành hai thành phần:Đoạn An Prúc – Vành đai II nhiều năm 4km, đồ sộ giai đoạn 1: 4 làn xe, chiều rộng nền đường 26,5 m, chiều rộng mặt đường 2×7,5 m cùng chiều rộng làn dừng khẩn cấp là 2×3 m. Thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, tốc độ thiết kế 80km/h.Đoạn Vành đai II – Long Thành – Dầu Giây quy mô giai đoạn 1: 4 làn xe pháo, chiều rộng nền đường 27,5 m, chiều rộng mặt đường 2×7,5 m và chiều rộng làn dừng khẩn cấp là 2×3 m. Được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A TCViệt Nam 5729-97, vận tốc thiết kế 120km/h (cầu Long Thành gồm tốc độ thiết kế 100km/h).Thời gian khởi công: mon 7/2014

*
Tuyến Đường Cao tốc Bến Lức – Long Thành


TIẾN ĐỘ CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH 2019-2020

Toàn tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có 6 nút giao cắt cùng lối thát. Các điểm giao cắt giữa cao tốc với nhiều tuyền đường ở Thành Phố Hồ Chí Minh hiện nay vẫn còn nhiều đoạn bị đứt quãng, chưa thể đáu nối với nhau. Một số điểm giao cắt như: Quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Tạo, Hương lộ 1…


*
Tiến độ cao tốc Bến Lức – Long Thành khúc Khu công nghiệp Hiệp Phước


Điểm đầu của cao tốc đi qua địa bàn huyện Bến Lức – Long An bao gồm chiều dài gần 5km, sẽ kết nối với cao tốc TP..HCM – Trung Lương. Hiện tại, các nhánh đường dẫn vào cao tốc vẫn đang được xây đắp.

Đại diện của cửa hàng Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mang đến biết đến hiện tại, mọi hoạt động tại dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành gần như đã bị dừng lại sau thời điểm chưa được điều chỉnh gia hạn tiến độ thực hiện, vốn nước ngoại trừ chưa được bố trí. Đối với hợp phần vay mượn vốn JICA, các nhà thầu sẽ phải tiếp tục dừng xây cất cho tới lúc nguồn vốn nước ngoài trong kế hoạch trung hạn 2016-2020 tiếp tục được phân bổ đến VEC.

VỀ KHÓ KHĂN VƯỚNG MẮC VỀ NGUỒN VỐN

Một số nặng nề khăn vướng mắc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành gồm: Trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án; gia hạn một số Hiệp định vay mượn vốn của ADB đã hết hạn; phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư…

Đến nay một số gói thầu dừng xây đắp vì những vướng mắc bên trên, đây là cơ sở điều chỉnh hợp đồng xây lắp, giải ngân, triển khai thi công…

Đã gồm một số văn bản report Thủ tướng nhưng đến ni, Ủy ban Quản lí vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ KH&ĐT chưa báo cáo Thủ tướng giải pháp xử lí.

Nhu cầu vốn mang đến dự án năm 2019 – 2020 cần 121,5 tỉ đồng vốn đối ứng với 298,5 tỉ đồng vốn nước ngoại trừ, theo báo cáo kế hoạch vốn đầu tư của VEC. Tuy nhiên năm 2019 chưa được giao kế hoạch vốn đầu tư công cho những gói thầu JICA, VEC chuyển về Ủy ban Quản lí vốn bên nước tại doanh nghiệp nhưng chưa được giao kế hoạch vốn đầu tư trung hạn 2016 – 20đôi mươi đề nghị cần báo cáo Thường vụ Quốc hội.

Theo Bộ GTVT, đến ni công tác làm việc giải pđợi mặt bằng chưa kết thúc cùng bàn giao cho các bên thầu kiến thiết theo đúng kế hoạch.

Với Gói J1 cùng J3, hiện ni công tác làm việc thanh tra rà soát thiết kế cầu Phước Khánh (J3) của cao tốc Bến Lức – Long Thành đã ngừng.

Xem thêm: Nơi Bán S6 Active Giá Samsung Galaxy S6 Active, Samsung Galaxy S6 Active

Do chưa xác định được cơ quan chủ quản dự án để chủ trì giải quyết những vướng mắc nên hết thời hạn hợp đồng, nhưng dự án chưa dược Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh chủ trương đầu tư làm cho cơ sở điều chỉnh dự án đầu tư, hợp đồng xây lắp…

Gói thầu J1 chưa ngừng công tác rà soát thiết kế hạng mục cầu dây văng. Do ko bố trí được nguồn vốn sau khoản thời gian xong công tác làm việc thanh tra rà soát thiết kế (dự kiến hồi tháng 12/2019) cũng ko thể triền knhì được.

Đối với việc thực hiện dự án, giữa VEC với Bộ GTVT không có hợp đồng dẫn đến không có chế tài để Bộ GTVT xử lí VEC (Chủ đầu tư) Khi dự án chậm tiến độ, để những tồn tại làm cho ảnh hưởng tới việc xong xuôi dự án.

KHÓ KHĂN VỀ VIỆC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG, GIẢI TỎA CÁC HỘ DÂN

Trên địa bàn huyện Bình Chánh – TPhường.HCM hiện ni vẫn còn vướng giải tỏa 26 hộ dân. Trong đó tại giao lộ cao tốc nối với quốc lộ 1 vẫn còn một căn hộ chưa giải tỏa, vì đó đơn vị thầu ko thể thiết kế các đường dẫn quốc lộ 1.

Tình trạng tương tự, tại giao lộ cao tốc với quốc lộ 50, nhà thầu mới xây đắp được một nhánh cầu vượt qua quốc lộ 50, còn một nhánh cầu không thể kiến tạo bởi vướng giải tỏa 20 hộ dân.

Theo phân tách sẻ của ông Lê Mạnh Hùng – giám đốc Ban quản lý những dự án đường cao tốc phía Nam thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc cả nước (VEC) – đến biết việc xử lý đền bù giải tỏa bị kéo dài chủ yếu chờ TANDTC những cấp thụ lý, xét xử bởi vì bao gồm một số hộ đã khởi kiện ra tòa do trạng rỡ chấp trong nội bộ gia đình từ năm 2015-2017.

Thế nhưng đến ni Toàn án nhân dân tối cao các cấp vẫn chưa giải quyết trường hợp làm sao. Vì vậy, tiến độ đền bù giải tỏa với việc thực hiện cưỡng chế giải tỏa để sớm chuyển nhượng bàn giao mặt bằng cho nhà thầu kiến tạo rất khó khăn khăn.

Đối với những trường hợp chưa giải tỏa vì chưng tương quan đến cơ chế tái định cư, đơn giá bán bồi thường, những thủ tục cơ bản đã được huyện Bình Chánh trình lên TPhường nhưng chưa được chu đáo chấp thuận.

Bên cạnh đó, tuyến đường cao tốc phía đông bên trên địa bàn tỉnh Đồng Nai vẫn còn vướng giải tỏa 116 trường hợp ở huyện Nhơn Trạch và huyện Long Thành…

MỘT SỐ HÌNH ẢNH TIẾN ĐỘ THI CÔNG CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH MỚI NHẤT

*
*
*
*
*
*
*
*


Bài viết xem nhiều